--- title: Etablering av produsentansvarsselskap for høyenergibatterier description: EUs nye batteriforordning krever at alle som importerer biler med høyenergibatterier må være medlem av et produsentansvarsselskap. image: https://www.bilimportorene.no/hubfs/Harald-og-Erik-Autoretur.jpeg --- [Gå til innhold](https://www.bilimportorene.no/nyheter/etablering-av-produsentansvarsselskap-for-hoyenergibatterier#main-content) [![Bilimportørenes Landsforening](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/BIL-logo-RGB-1.png?width=163&height=90&name=BIL-logo-RGB-1.png)](https://www.bilimportorene.no/) - [Nyheter](https://www.bilimportorene.no/nyheter) - BIL mener Vis undermeny for {{ link.label }} - [Bil-bloggen](https://www.bilimportorene.no/bil-bloggen) - [Bilens plass i samfunnet](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilens-plass-i-samfunnet) - [Personbiler - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/personbiler-avgifter-og-rammebetingelser) - [Nyttekjøretøy - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/nyttekjoretoy-avgifter-og-rammebetingelser) - [Bilparken - 2G og moderne sikkerhetssystemer](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilparken-2g-sikkerhetsystemer) - [Høringsuttalelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/horingsuttalelser) - Fakta og analyse Vis undermeny for {{ link.label }} - [Bilen i Norge](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/bilen-i-norge) - [Elbiler og ladepunkter](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/elbiler-og-ladepunkter) - Bærekraft Vis undermeny for {{ link.label }} - [Vegtrafikken og klima](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/vegtrafikken-og-klima) - [Bilen og sikkerhet](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilen-og-sikkerhet) - [Mangfold, rekruttering og arbeid i bilbransjen](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/mangfold-rekruttering-og-arbeid-i-bilbransjen) - [Bilens livsløp](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilens-livslop) - Om oss Vis undermeny for {{ link.label }} - [Om BIL](https://www.bilimportorene.no/om-oss/om-bil) - [Medlemmer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/medlemmer) - [Kontakt](https://www.bilimportorene.no/om-oss/kontakt) - [Presse](https://www.bilimportorene.no/om-oss/presse) - [Konkurranserettslige retningslinjer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/konkurranserettslige-retningslinjer) - [Medlemsnytt](https://www.bilimportorene.no/medlemsnytt) Åpne hovednavigasjon Lukk hovednavigasjon - [Nyheter](https://www.bilimportorene.no/nyheter) - BIL mener Vis undermeny for {{ link.label }} - [Bil-bloggen](https://www.bilimportorene.no/bil-bloggen) - [Bilens plass i samfunnet](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilens-plass-i-samfunnet) - [Personbiler - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/personbiler-avgifter-og-rammebetingelser) - [Nyttekjøretøy - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/nyttekjoretoy-avgifter-og-rammebetingelser) - [Bilparken - 2G og moderne sikkerhetssystemer](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilparken-2g-sikkerhetsystemer) - [Høringsuttalelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/horingsuttalelser) - Fakta og analyse Vis undermeny for {{ link.label }} - [Bilen i Norge](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/bilen-i-norge) - [Elbiler og ladepunkter](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/elbiler-og-ladepunkter) - Bærekraft Vis undermeny for {{ link.label }} - [Vegtrafikken og klima](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/vegtrafikken-og-klima) - [Bilen og sikkerhet](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilen-og-sikkerhet) - [Mangfold, rekruttering og arbeid i bilbransjen](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/mangfold-rekruttering-og-arbeid-i-bilbransjen) - [Bilens livsløp](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilens-livslop) - Om oss Vis undermeny for {{ link.label }} - [Om BIL](https://www.bilimportorene.no/om-oss/om-bil) - [Medlemmer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/medlemmer) - [Kontakt](https://www.bilimportorene.no/om-oss/kontakt) - [Presse](https://www.bilimportorene.no/om-oss/presse) - [Konkurranserettslige retningslinjer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/konkurranserettslige-retningslinjer) - [Medlemsnytt](https://www.bilimportorene.no/medlemsnytt) # Etablering av produsentansvarsselskap for høyenergibatterier Av: Harald Jachwitz Andersen  | Publisert: 20.01.2025 Erik Andresen og Harald Jachwitz Andersen EUs nye batteriforordning krever at alle som importerer biler med høyenergibatterier må være medlem av et produsentansvarsselskap.  Basert på 18 års erfaring med Autoretur-modellen for kasserte kjøretøy, mener styrene i BIL og Autoretur at bilbransjen selv bør opprette, eie og drifte et nytt produsentansvarsselskap for høyenergibatterier (EV-batterier).  Styrene legger derfor opp til å etablere «Autoretur Battery Recycling», som et datterselskap av Autoretur. Dette vil medføre en rekke gevinster for BILs medlemmer, og det nye selskapet vil: - Oppfylle kravene i EUs nye batteriforordning, og **administrere returordningen** på vegne av bransjen og den enkelte importør. - Sikre den **lovpålagt rapportering** til Miljødirektoratet på vegne av medlemmene. - Sikre en god returordning med **høy måloppnåelse** mht gjenvinningsgrad og miljø. - Forhandle avtaler med **gjenvinningsselskapene** på vegne av importørene slik at tilbudet blir godt og kostnadseffektivt. - Tilfredsstille myndighetenes garantikrav gjennom Autoretur, uten at medlemmene må skyte inn ny kapital. ## Bakgrunn Autoretur er bilbransjens egeneide produsentansvarsselskap for kasserte kjøretøy, men omfatter ikke EV-batterier. EUs nye batteriforordning pålegger nå importører og distributører av EV-batterier i EØS-området å være medlem i en kollektiv produsentansvarsordning. Som for kasserte kjøretøy blir det nå pliktig medlemskap i en godkjent produsentansvarsordning for EV-batterier i Norge. Fristen for å etablere et produsentansvarsselskap er 18. august 2025. Individuell oppfyllelse av produsentansvaret vil kun skje unntaksvis.    Bakgrunnen for endringen, er at antall elbiler i Europa øker raskt. Råmaterialene som brukes til produksjon av batterier er også en knapp ressurs, slik at ombruk og gjenvinning av kritiske råmaterialer blir viktig. Om kort tid vil bilimportørene måtte håndtere et betydelig volum av kasserte høyenergibatterier. Bare i Norge er det forventet at returomfanget vil øke fra dagens noen hundre batterier, til 40 – 50.000 i året innen fem år. På noe sikt er det grunn til å tro at det vil bli kassert omtrent like mange høyenergibatterier som det selges nye elbiler.  ## Hvorfor bør Autoretur / BIL opprette et produsentansvarsselskap for EV-batterier? Styrene i Autoretur og BIL er positive til Miljødirektoratets skisserte løsning med pliktig medlemskap i en kollektiv produsentansvarsordning. Vi mener det er viktig å få etablert et velfungerende retursystem nå - slik at dette er fullt ut operativt før de store returvolumene kommer om noen år. BIL og Autoretur mener videre at det er mest hensiktsmessig at bransjen selv etablerer produsentansvarsselskapet. BIL har gjennom Autoretur gode erfaringer med å opprette, eie og drifte produsentansvarsordningen for kasserte kjøretøy - og mener dette er den beste modellen også for EV-batterier.  ## Et egeneid produsentansvarsselskap for EV-batterier gir mange fordeler for medlemmene Gjennom anbud på drift skapes konkurranse på innsamlings- og behandlingsleddet, og bilimportørene kan gjennom det sikres den miljømessig beste, og samtidig billigste og mest kostnadseffektive løsning.  Vi vil fremover informere nærmere om endringene i EUs batteriforordning og den norske batteriforskriften, konsekvensene for bransjen og planene om å etablere «Autoretur Battery Recycling» på medlemsmøter og gjennom skiftelig materiell.  Det vil bli gitt en nærmere presentasjon av bakgrunnen for og arbeidet med å etablere Autoretur Battery Recycling i møtet i [Servicemarkedsforum i BIL 4. februar](https://www.bilimportorene.no/vintersamling-servicemarkedsforum). Daglige ledere m.fl. hos BILs medlemmer vil videre bli invitert til et informasjonsmøte 28. februar.   [Last ned PDF på norsk](https://www.bilimportorene.no/hubfs/Etablering%20av%20produsentansvarsselskap%20for%20h%C3%B8yenergibatterier%20-%20Autoretur%20Battery%20Recycling%20AS.pdf)   [Last ned PDF på engelsk](https://www.bilimportorene.no/hubfs/Etablering%20av%20produsentansvarsselskap%20for%20h%C3%B8yenergibatterier%20-%20Autoretur%20Battery%20Recycling%20AS%20-%20engelsk%20versjon.pdf) ## Nyheter innen bærekraft [![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/ChatGPT%20Image%2015.%20aug.%202025%2c%2014_37_29.png?height=200&name=ChatGPT%20Image%2015.%20aug.%202025%2c%2014_37_29.png)](https://www.bilimportorene.no/nyheter/ny-nordisk-allianse-skal-sikre-sirkulaer-pkonomi-for-elbilbatterier) ## [Ny nordisk allianse skal sikre sirkulær økonomi for elbilbatterier](https://www.bilimportorene.no/nyheter/ny-nordisk-allianse-skal-sikre-sirkulaer-pkonomi-for-elbilbatterier) Bilindustrien i Norge og Sverige går sammen om å bygge fremtidens system for bærekraftig batterigjenvinning – i tråd med nye EU-krav. [![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/ChatGPT%20Image%2030-%20juni%202025%2c%2014_53_41-1.png?height=200&name=ChatGPT%20Image%2030-%20juni%202025%2c%2014_53_41-1.png)](https://www.bilimportorene.no/nyheter/trivsel-i-bilbransjen-vi-trenger-dine-innspill) ## [Trivsel i bilbransjen – vi trenger dine innspill!](https://www.bilimportorene.no/nyheter/trivsel-i-bilbransjen-vi-trenger-dine-innspill) Hvordan står det egentlig til med arbeidsmiljøet i bilbransjen? Hva skal til for at folk trives – og blir værende i bransjen? Det er nettopp dette BIL og NBF ønsker å finne ut av når vi i oktober... [![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/KIL-2547_2048px_sRGB-1.jpeg?height=200&name=KIL-2547_2048px_sRGB-1.jpeg)](https://www.bilimportorene.no/nyheter/regjeringen-oker-ambisjonene-men-hva-med-virkemidlene) ## [Stortinget øker ambisjonene - men hva med virkemidlene?](https://www.bilimportorene.no/nyheter/regjeringen-oker-ambisjonene-men-hva-med-virkemidlene) I forliket om revidert nasjonalbudsjett vil Stortinget sette et nytt og mer ambisiøst mål for når alle nye varebiler i Norge skal være nullutslippskjøretøy. Det nye målet skal fremmes i... [![BIL](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/Profil/BIL-profil-cmyk-hvit.png?width=166&height=100&name=BIL-profil-cmyk-hvit.png "BIL")](http:///) #### Kontaktinfo - Besøksadresse og postadresse: Wergelandsveien 1 - 3, 0167 Oslo - [firmapost@bilimportorene.no](mailto:firmapost@bilimportorene.no) #### Om oss - [Om BIL](https://www.bilimportorene.no/om-oss/om-bil) - [Kontakt](https://www.bilimportorene.no/om-oss/kontakt) - [Presse](https://www.bilimportorene.no/om-oss/presse) #### Nyttige lenker - [BILs medlemmer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/medlemmer) - [Konkurranserettslige retningslinjer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/konkurranserettslige-retningslinjer) - [Personvern og informasjonskapsler](https://www.bilimportorene.no/personvern-og-informasjonskapsler) [facebook-f icon](https://www.facebook.com/bilimportorene/) [linkedin-in icon](https://www.linkedin.com/company/bilimport%C3%B8renes-landsforening/) [X Twitter icon](https://twitter.com/Bilimportorene) Copyright © 2024 Cookie Settings ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Harald Jachwitz Andersen", "url" : "https://www.bilimportorene.no/nyheter/author/harald-jachwitz-andersen" }, "dateModified" : "2025-01-20T08:45:00.568Z", "datePublished" : "2025-01-20T08:45:00.000Z", "headline" : "Etablering av produsentansvarsselskap for høyenergibatterier", "image" : [ "https://www.bilimportorene.no/hubfs/Harald-og-Erik-Autoretur.jpeg" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://www.bilimportorene.no/nyheter/etablering-av-produsentansvarsselskap-for-hoyenergibatterier", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://www.bilimportorene.no/hubfs/BIL-logo-RGB-1.png" }, "name" : "Bilimportørenes Landsforening" } } ```