---
title: Nye biler redder liv | BIL
description: "Antall biler øker, antall drepte i trafikken faller. En av de viktigste årsakene: Bedre sikkerhetsteknologi i bilene. I 1970 omkom 560 personer i trafikkulykker i Norge, det høyeste tallet som er registrert. I 2000 var tallet 341, og i 2018 omkom 108 i trafikken. Antall drepte har siden år 2000 blitt redusert med over to […]"
image: https://www.bilimportorene.no/hubfs/Imported_Blog_Media/COLOURBOX7987989-1024x685.jpg
---

[Gå til innhold](https://www.bilimportorene.no/nyheter/nye-biler-redder-liv#main-content)

[![Bilimportørenes Landsforening](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/BIL-logo-RGB-1.png?width=163&height=90&name=BIL-logo-RGB-1.png)](https://www.bilimportorene.no/)

- [Nyheter](https://www.bilimportorene.no/nyheter)
- BIL mener
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Bil-bloggen](https://www.bilimportorene.no/bil-bloggen)
    - [Bilens plass i samfunnet](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilens-plass-i-samfunnet)
    - [Personbiler - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/personbiler-avgifter-og-rammebetingelser)
    - [Nyttekjøretøy - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/nyttekjoretoy-avgifter-og-rammebetingelser)
    - [Bilparken - 2G og moderne sikkerhetssystemer](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilparken-2g-sikkerhetsystemer)
    - [Høringsuttalelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/horingsuttalelser)
- Fakta og analyse
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Bilen i Norge](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/bilen-i-norge)
    - [Elbiler og ladepunkter](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/elbiler-og-ladepunkter)
- Bærekraft
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Vegtrafikken og klima](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/vegtrafikken-og-klima)
    - [Bilen og sikkerhet](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilen-og-sikkerhet)
    - [Mangfold, rekruttering og arbeid i bilbransjen](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/mangfold-rekruttering-og-arbeid-i-bilbransjen)
    - [Bilens livsløp](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilens-livslop)
- Om oss
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Om BIL](https://www.bilimportorene.no/om-oss/om-bil)
    - [Medlemmer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/medlemmer)
    - [Kontakt](https://www.bilimportorene.no/om-oss/kontakt)
    - [Presse](https://www.bilimportorene.no/om-oss/presse)
    - [Konkurranserettslige retningslinjer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/konkurranserettslige-retningslinjer)
- [Medlemsnytt](https://www.bilimportorene.no/medlemsnytt)

Åpne hovednavigasjon

Lukk hovednavigasjon

- [Nyheter](https://www.bilimportorene.no/nyheter)
- BIL mener
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Bil-bloggen](https://www.bilimportorene.no/bil-bloggen)
    - [Bilens plass i samfunnet](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilens-plass-i-samfunnet)
    - [Personbiler - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/personbiler-avgifter-og-rammebetingelser)
    - [Nyttekjøretøy - avgifter og rammebetingelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/nyttekjoretoy-avgifter-og-rammebetingelser)
    - [Bilparken - 2G og moderne sikkerhetssystemer](https://www.bilimportorene.no/politikk/bilparken-2g-sikkerhetsystemer)
    - [Høringsuttalelser](https://www.bilimportorene.no/politikk/horingsuttalelser)
- Fakta og analyse
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Bilen i Norge](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/bilen-i-norge)
    - [Elbiler og ladepunkter](https://www.bilimportorene.no/fakta-analyse/elbiler-og-ladepunkter)
- Bærekraft
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Vegtrafikken og klima](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/vegtrafikken-og-klima)
    - [Bilen og sikkerhet](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilen-og-sikkerhet)
    - [Mangfold, rekruttering og arbeid i bilbransjen](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/mangfold-rekruttering-og-arbeid-i-bilbransjen)
    - [Bilens livsløp](https://www.bilimportorene.no/baerekraft/bilens-livslop)
- Om oss
  
  Vis undermeny for {{ link.label }} 
  
    - [Om BIL](https://www.bilimportorene.no/om-oss/om-bil)
    - [Medlemmer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/medlemmer)
    - [Kontakt](https://www.bilimportorene.no/om-oss/kontakt)
    - [Presse](https://www.bilimportorene.no/om-oss/presse)
    - [Konkurranserettslige retningslinjer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/konkurranserettslige-retningslinjer)
- [Medlemsnytt](https://www.bilimportorene.no/medlemsnytt)

# Nye biler redder liv

 Av: Redaksjonen i BIL   | Publisert: 11.08.2019

**Antall biler øker, antall drepte i trafikken faller. En av de viktigste årsakene: Bedre sikkerhetsteknologi i bilene.**

I 1970 omkom 560 personer i trafikkulykker i Norge, det høyeste tallet som er registrert. I 2000 var tallet 341, og i 2018 omkom 108 i trafikken[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn2](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn2). Antall drepte har siden år 2000 blitt redusert med over to tredjedeler, mens antallet personbiler har økt med omtrent en million[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn3](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn3).

![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/Imported_Blog_Media/image-5.png?width=906&height=544&name=image-5.png)

Ifølge en rapport fra Transportøkonomisk Institutt er hovedgrunnen til at vi de siste 10–15 årene har hatt en kraftig reduksjon i antall drepte og hardt skadede i trafikken *«økt utbredelse av ulike typer sikkerhetsutstyr i biler.»[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn4](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn4)* For eksempel viser en analyse Statens vegvesen har gjort at ytterligere 50 personer ville ha overlevd årlig ved bruk av bilbelte i perioden 2005-2012.[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn5](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn5)

En gjennomgang Nettavisen har gjort av tallene viser at ulykker med personskader eller dødsfall hvert år koster det norske samfunnet 18,5 milliarder kroner.[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn6](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn6)

Verdens bilfabrikanter bruker hvert år milliarder av kroner på å forbedre sikkerheten i nye biler. Dette utstyret kan deles i to kategorier: passive og aktive sikkerhetstiltak. 

**Passiv sikkerhet** er et fellesbegrep for all teknologi som beskytter når kollisjon eller utforkjøring inntreffer. Bilens passive sikkerhetsegenskaper er med andre ord karosseriets kollisjonsegenskaper, samt utstyr som omgir og beskytter fører og passasjerer i samme situasjon, som bilbelte og airbag.

**Aktiv sikkerhet** innbefatter alt som bidrar til å forhindre ulykker. De viktigste elementene som inngår i begrepet aktiv sikkerhet er bremser og bremseteknologi, hjul og hjuloppheng, lys og siktbarhet og førerhjelpsystemer som radarer og kameraer koblet sammen med styring og bremser.

Risikoen for å bli drept pr. kjørte km er redusert med 90 prosent i perioden 1970 – 2011. Dersom vi hadde hatt samme risiko som i 1970 hadde det vært mer enn 1750 drepte i trafikken i 2011.[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn7](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn7)

Risikoen for å dø eller bli alvorlig skadet i trafikken blir halvert dersom du kjører en ny bil. Det går fram i en stor analyse det svenske vegdirektoratet har utført, og får støtte av en rapport fra Danmarks Tekniske Universitet.[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn8](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn8), [applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn9](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn9) Også svenske Folksam har kommet til en lignende konklusjon.[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn10](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn10)

Bilene er forventet å bli stadig tryggere. Statens vegvesen lagde i 2012 en prognose for utviklingen av teknologi som har dokumentert trafikksikkerhetseffekt.[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn11](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn11) Tabellen tar ikke hensyn til potensielt revolusjonerende teknologi, slik som halv-/helautonome biler eller integrerte kommunikasjonsløsninger hvor informasjon utveksles i sanntid mellom kjøretøy og infrastruktur.[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn12](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn12), [applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn13](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftn13)

![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/Imported_Blog_Media/image-6.png?width=906&height=636&name=image-6.png)

### Hva mener BIL?

- BIL er positiv til myndighetenes nullvisjon, og til at det satses på å bygge og utvikle sikrere veier.
- Den viktigste årsaken til at antall drepte og skadde i trafikken synker, er likevel at bilfabrikantene utvikler nye og sikrere biler. Jo nyere bilparken er, jo færre skader vil det også være.
- BIL mener at gjennomsnittsalderen på bilparken i Norge må bli lavere av hensyn til både miljø og sikkerhet. For å stimulere til dette, må engangsavgiften holdes lav og vrakpanten økes.
- Ikke minst mener vi offentlige etater og private virksomheter bør stille krav til sikkerhetsmessig standard på egen kjøretøypark, og til dem som utfører transportoppdrag for dem.

---

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref1](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref1) [Meld. 26. 2012-2013 Nasjonal Transportplan 2014-2023](https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB4QFjAAahUKEwjh-6jEi9rGAhXrs3IKHX5mAFU&url=https%3A%2F%2Fwww.regjeringen.no%2Fno%2Fdokumenter%2Fmeld-st-26-20122013%2Fid722102%2F&ei=C7mkVaHKCOvnygP-zIGoBQ&usg=AFQ)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref2](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref2) [https://www.ssb.no/statbank/table/09006/?rxid=4978f3da-d25b-4c80-a410-2b0773a418b6](https://www.ssb.no/statbank/table/09006/?rxid=4978f3da-d25b-4c80-a410-2b0773a418b6)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref3](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref3) [https://www.ssb.no/statbank/table/01960?rxid=f0c26306-a5c3-44c0-886a-c1ce197a90ce](https://www.ssb.no/statbank/table/01960?rxid=f0c26306-a5c3-44c0-886a-c1ce197a90ce)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref4](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref4) TØI-rapport 1299/2014.

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref5](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref5) [Statens Vegvesen nr. 221. Temaanalyse av dødsulykker uten bruk av bilbelte, 2014.](https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB4QFjAAahUKEwi87ZGjjtrGAhVEjnIKHbMtAF8&url=http%3A%2F%2Fwww.vegvesen.no%2F_attachment%2F762983%2Fbinary%2F1009290%3Ffast_title%3DTemaanalyse%2Bav%2Bd%25C3%25B8dsul)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref6](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref6) [Nettavisen, 2010](http://www.side3.no/3041966.html)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref7](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref7) [Statens Vegvesen, 2012. Rapport nr. 119](https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=17&cad=rja&uact=8&ved=0CEAQFjAGOApqFQoTCOesu_Oj2sYCFUa-cgodOasEew&url=http%3A%2F%2Fwww.vegvesen.no%2FFag%2FPublikasjoner%2FPublikasjoner%2FStatens%2Bvegvesens%2Brapporter%2F_attachment%252)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref8](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref8)[VG, 2015](http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/svensk-undersoekelse-eldre-biler-er-dobbelt-saa-farlige/a/23444096/)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref9](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref9) [DinSide. 2012.](http://www.dinside.no/892152/eldre-biler-gir-storre-dodsrisiko)       

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref10](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref10) [Adressa 2012.](http://www.adressa.no/bil/article997158.ece)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref11](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref11) [Statens Vegvesen, 2012, Null drepte og hardt skadde, nr. 119](https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB4QFjAAahUKEwjv__vNt9rGAhXk63IKHfGiABg&url=http%3A%2F%2Fwww.vegvesen.no%2FFag%2FPublikasjoner%2FPublikasjoner%2FStatens%2Bvegvesens%2Brapporter%2F_attachment%2F343)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref12](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref12) [DIGI. 2015. Selvkjørende biler har ikke forårsaket ulykker.](http://www.digi.no/personligteknologi/2015/05/12/--selvkjorende-biler-har-ikke-forarsaket-ulykker)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref13](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref13) [Statens Vegvesen, 2012. Rapport nr. 119](https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=17&cad=rja&uact=8&ved=0CEAQFjAGOApqFQoTCOesu_Oj2sYCFUa-cgodOasEew&url=http%3A%2F%2Fwww.vegvesen.no%2FFag%2FPublikasjoner%2FPublikasjoner%2FStatens%2Bvegvesens%2Brapporter%2F_attachment%252)

[applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref14](applewebdata://20884F2D-098E-4B49-87F7-734CF4733D75#_ftnref14) TØI (Alena Erke) SM/3641/2010 

## Se våre nyheter

[![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/KIL-2547_2048px_sRGB-1-1.jpeg?height=200&name=KIL-2547_2048px_sRGB-1-1.jpeg)](https://www.bilimportorene.no/nyheter/vaare-viktigste-innspill-til-forhandlingene-om-statsbudsjettet-for-2027)

## [Våre viktigste innspill til forhandlingene om statsbudsjettet for 2027](https://www.bilimportorene.no/nyheter/vaare-viktigste-innspill-til-forhandlingene-om-statsbudsjettet-for-2027)

BIL har delt sine viktigste innspill til forhandlingene om statsbudsjettet for neste år med alle de rødgrønne partiene.

[![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/jacek-dylag-tERXiNBHWcw-unsplash%20%281%29.jpg?height=200&name=jacek-dylag-tERXiNBHWcw-unsplash%20%281%29.jpg)](https://www.bilimportorene.no/nyheter/et-statsbudsjett-uten-store-overraskelser)

## [Nytt regelverk for firmabilbeskatning fra 2027](https://www.bilimportorene.no/nyheter/et-statsbudsjett-uten-store-overraskelser)

Regjeringen foreslår i statsbudsjettet for 2027 endringer i firmabilbeskatningen. De foreslåtte endringene medfører at mange firmabilholdere vil komme bedre ut sammenlignet med dagens sjablonmodell.

[![](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/54729051958_13b4bbbc6f_c.jpg?height=200&name=54729051958_13b4bbbc6f_c.jpg)](https://www.bilimportorene.no/nyheter/dette-betyr-statsbudsjettet-for-norske-bilimportorer)

## [Dette betyr statsbudsjettet for norske bilimportører](https://www.bilimportorene.no/nyheter/dette-betyr-statsbudsjettet-for-norske-bilimportorer)

Forslag til statsbudsjett for 2027 ble lagt frem onsdag 7. oktober. Dette betyr budsjettet for BILs medlemmer:

[![BIL](https://www.bilimportorene.no/hs-fs/hubfs/Profil/BIL-profil-cmyk-hvit.png?width=166&height=100&name=BIL-profil-cmyk-hvit.png "BIL")](http:///)

#### Kontaktinfo

- Besøksadresse og postadresse: Wergelandsveien 1 - 3, 0167 Oslo
- [firmapost@bilimportorene.no](mailto:firmapost@bilimportorene.no)

#### Om oss

- [Om BIL](https://www.bilimportorene.no/om-oss/om-bil)
- [Kontakt](https://www.bilimportorene.no/om-oss/kontakt)
- [Presse](https://www.bilimportorene.no/om-oss/presse)

#### Nyttige lenker

- [BILs medlemmer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/medlemmer)
- [Konkurranserettslige retningslinjer](https://www.bilimportorene.no/om-oss/konkurranserettslige-retningslinjer)
- [Personvern og informasjonskapsler](https://www.bilimportorene.no/personvern-og-informasjonskapsler)

[facebook-f icon](https://www.facebook.com/bilimportorene/) [linkedin-in icon](https://www.linkedin.com/company/bilimport%C3%B8renes-landsforening/) [X Twitter icon](https://twitter.com/Bilimportorene)

Copyright © 2024

 Cookie Settings

```json
{
  "@context" : "https://schema.org",
  "@type" : "BlogPosting",
  "author" : {
    "@type" : "Person",
    "name" : "Redaksjonen i BIL",
    "url" : "https://www.bilimportorene.no/nyheter/author/andreas-bibow-handeland"
  },
  "dateModified" : "2024-12-10T11:20:43.126Z",
  "datePublished" : "2019-08-11T06:15:00.000Z",
  "headline" : "Nye biler redder liv | BIL",
  "image" : [ "https://www.bilimportorene.no/hubfs/Imported_Blog_Media/COLOURBOX7987989-1024x685.jpg" ],
  "mainEntityOfPage" : {
    "@id" : "https://www.bilimportorene.no/nyheter/nye-biler-redder-liv",
    "@type" : "WebPage"
  },
  "publisher" : {
    "@type" : "Organization",
    "logo" : {
      "@type" : "ImageObject",
      "url" : "https://www.bilimportorene.no/hubfs/BIL-logo-RGB-1.png"
    },
    "name" : "Bilimportørenes Landsforening"
  }
}
```