BIL forventer at norske myndigheter forholder seg aktivt til EUs nye rapport om utfasingen av 2G-nettet.
Det gjennomsnittlige bilsalget i Norge ligger på ligger på om lag 150 000 nye kjøretøy per år. Den samlede personbilparken består i dag av ca. 2,9 millioner kjøretøy. Norske personbiler har en gjennomsnittlig kjørelengde på drøyt 11 200 kilometer og en gjennomsnittsalder på 11,3 år.
I Norge er rundt en tredjedel av personbilparken elektrisk. De siste årene har elbilandelen av nybilsalget vokst kraftig, og Stortingets mål om at alle nye personbiler skal være nullutslippskjøretøy er i praksis nådd. Samtidig trengs fortsatt virkemidler for å fornye hele bilparken i klimavennlig retning.
I Norge representerer bilen et av de viktigste private velferdsgodene, og en av husholdningenes største investeringer. Personbilen spiller en avgjørende rolle for bred arbeids- og samfunnsdeltakelse, og er med på å knytte landet sammen.


Bilimportørenes Landsforening (BIL) mener myndighetene må legge til rette for at flest mulig har mulighet til å kjøpe og bruke moderne, trygge og utslippsfrie personbiler.
Det er også viktig at myndighetene sikrer et utdanningssystem som gir bileiere tilgang på fagkompetanse for trygg og profesjonell service, vedlikehold og reparasjon i tråd med bilprodusentens krav.
BILs 2035-intiativ
Gjennom vårt 2035-initiativ deler BILs medlemmer en felles ambisjon om en moderne, trygg og utslippsfri personbilpark, støttet av virkemidler og tiltak som bidrar at dette målet nås ved utgangen 2035 - og med aksept for at det fremdeles vil være en begrenset andel av kjøretøyparken som består av biler med forbrenningsmotor.
BILs 2035-initiativ bygger på en målsetning om at minst 90 prosent av alle personbiler i den samlede personbilbestanden er nullutslipp ved utgangen av 2035.
Vi trenger et oppdatert samfunns- og retningsmålfor bilparken
BILs 2035-initiativ er en del av et oppdatert samfunns- og retningsmål for personbilparken etter at Stortingets mål om full elbilandel i nybilsalget ble nådd i 2025.
Samfunns- og retningsmålet bygger på en erkjennelse av at det fortsatt trengs enkle, kraftfulle og ubyråkratiske virkemidler for å omstille store deler av bilparken i tråd med Norges klimamål og behovet for raskere klimakutt i veitrafikken. Det viktigste virkemiddelet er et forutsigbart, fremtidsrettet og sosialt rettferdig avgiftssystem som gjør det mulig for flere å kjøpe moderne, trygge og utslippsfrie biler – og som samtidig ivaretar statens inntektsbehov fra bilavgiftene.
Ikke påbud eller forbud
BIL ønsker ikke å innføre virkemidler i form av påbud og forbud, eller tiltak som er til hinder for at biler med forbrenningsmotor kan forbli på veien etter 2035. BIL anerkjenner at disse bilene representerer en viktig verdi for dem det gjelder. Vi anerkjenner også at det er av felles verdi for samfunnet at entusiastbiler og biler knyttet til motorsport, motorhistorie eller lignende forblir en del av den samlede bilparken.
En samlet person- og varebilpark bør være moderne, trygg og utslippsfri
Norge når ikke klimamålene med mindre nesten hele person- og varebilparken blir utslippsfri. BIL mener derfor at Stortingets 2029-mål om nullutslipp i nybilsalget for varebiler bør ses som et delmål, ikke et sluttpunkt. Den langsiktige ambisjonen må være at også varebilparken blir moderne, trygg og utslippsfri.
BIL forventer at norske myndigheter forholder seg aktivt til EUs nye rapport om utfasingen av 2G-nettet.
Bilimportørenes Landsforening inviterer til et eget arrangement om behovet for å fornye bilparken på Arendalsuka 2026.
Bilimportørenes Landsforening inviterer til debatt om ladetempoet på dagens ladestasjoner er kjapp nok til å matche ladeparken på Arendalsuka 2026.