Utdatert førerkortregelverk som bør endres

Bilimportørenes Landsforening mener dagens førerkort-regelverk må endres av hensyn til teknologiutviklingen på bilområdet. 

Innfasingen av nye, større elbiler med lang rekkevidde og firehjulstrekk medfører at flere av de nye modellene har en vekt som overstiger 3500 kg. Samtidig innebærer dagens førerkortregelverk en uheldig begrensning som gjør at personer med førerkort klasse B ikke kan kjøre en tung elbil registrert som personbil. BIL mener det haster å få endret dagens regelverk. 

BIL har mottatt henvendelser fra medlemmer som er i gang med, eller om kort tid planlegger, lansering av nye, større elbiler med en vekt som overstiger 3500 kg. Lanseringen av disse modellene blir imidlertid vanskeliggjort av dagens førerkortregelverk som stiller krav om at førerkort klasse B kun gir førerrett til kjøretøy som er registrert i gruppe N2 – lastebil.

Dette innebærer at personer med førerkort klasse B ikke kan kjøre tunge elbiler i sjiktet 3500 – 4250 kg registrert som personbil. Dagens regelverk er problematisk all den tid en stor del av kjøpergruppen av denne typen kjøretøy ikke har annet enn førerkort klasse B.

Regelendringer på gang, men med implementering først fra høsten 2027
Gjennom dialog med Statens Vegvesen er det klargjort at regelverket på sikt vil bli endret slik at personer med førerkort klasse B også kan kjøre tunge elbiler registrert som personbil. Utfordringen er imidlertid at regelverket først er planlagt justert november 2027 i forbindelse med innføringen av EUs reviderte førerkortdirektiv.

Nå ber BIL om fortgang i arbeidet med å få justert dagens førerkortforskrift på dette området:

- Dagens førerkortregelverk er til hinder for å oppnå økt elektrifisering av veitrafikken, og strider mot en bred politisk ambisjon om at elbilene skal være et foretrukket og konkurransedyktig alternativ for alle kjøpergrupper. Vår tilrådning er at regelverket bør endres så snart som mulig slik at førerkort klasse B også kan brukes for å kjøre tunge elbiler registrert som personbil, sier Iman Winkelman, leder for næringspolitikk og analyse i BIL.

Tydelig hovedbudskap
Ifølge BIL er det kun lovtekniske forhold som forklarer hvorfor myndighetene mener at man må vente til november 2027 før nytt regelverk kan tre i kraft: 

- Vi har forståelse for at juristene i Statens Vegvesen er opptatt av at man skal forholde seg lojalt til implementeringen av EUs regelverk i Norge. Samtidig bør Stortinget gi regjeringen beskjed om at bestemmelsene bør endres allerede nå. Dette er også vårt hovedbudskap til politikerne i denne saken, sier Winkelman.