Elbilen skyter fart i Europa, men i Norge blir den dyrere fra nyttår

Nesten hver tredje nye bil i EU var en elbil i september. I Norge var det 99 av 100. Fra 1. januar øker momsen på elbiler igjen, og en ny bil blir flere tusen kroner dyrere over natten.Det europeiske bilmarkedet går inn i høsten med medvind. Ifølge den europeiske bilprodusentforeningen ACEA ble det registrert over 8,5 millioner nye personbiler i EU fra januar til september, 5,7 prosent flere enn året før. Elbilene sto for 22,7 prosent av nybilsalget så langt i år, og i september var andelen 29,9 prosent.

Norge ligger likevel fortsatt langt foran. Ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) ble det registrert 18 733 nye personbiler i september, 30,7 prosent flere enn i samme måned i fjor. 98,8 prosent av dem var elbiler, som er ny rekord.

– Nordmenn har for lengst valgt elbilen. Nå handler det om å fornye resten av bilparken. Fortsatt kjører 2 av 3 biler på norske veier med fossilt drivstoff. Hver gammel fossilbil som byttes ut med en ny elbil, gir lavere utslipp, sier BIL-direktør Harald J. Andersen.

Momshopp ved nyttår

I statsbudsjettet for 2027 foreslår regjeringen å senke grensen for momsfritaket på elbiler fra 300 000 til 150 000 kroner fra 1. januar. Fra 2028 skal fritaket fjernes helt. Det betyr at en elbil som koster over 300 000 kr får en avgiftsøkning på 37 500 kroner over natten, bare fordi bilen registreres i januar og ikke i desember.

– Vi har to år på rad sett at kjøpsavgiftene på utslippsfrie biler øker, mens det store spørsmålet om hvordan vi skal skattlegge bil i framtiden, står ubesvart. Det er bakvendt, sier Andersen.

BIL-direktøren viser til at det høye elbilsalget har bidratt til at statens inntekter fra drivstoffavgiftene har falt med over 40 prosent siden 2010.

– Staten trenger inntekter, men da må bilavgiftene henge med i teknologiutviklingen. Når staten taper inntekter fra drivstoffavgiftene, må svaret være å skattlegge bruk av bil, ikke kjøp. Høye kjøpsavgifter bremser utskiftingen av bilparken, sier Andersen.

Norden går samme vei, i ulikt tempo

Hele Norden er i ferd med å elektrifiseres, men takten avhenger av rammevilkårene i hvert land. Ifølge Danmarks Statistik var nesten ni av ti nye biler i Danmark elektriske i september. OFVs nordiske tall viser en elbilandel på 62 prosent i Finland og 49 prosent i Sverige.

– Danmark og Norge viser at riktige rammevilkår virker. Men vi er ikke i mål før de gamle bilene er byttet ut. Da trenger vi et forutsigbart og rettferdig bilavgiftssystem som fortsatt driver det grønne skiftet raskt fremover. Ikke et avgifter som straffer dem som skal kjøpe en moderne, trygg og utslippsfri bil, sier Andersen.

Kilder: ACEA, Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), Danmarks Statistik, Finansdepartementet (Prop. 1 LS 2026–2027).