Nye tall viser at antall førstegangsregistrerte nye personbiler ligger 5,2 prosent høyere ved inngangen til november i år sammenlignet med samme periode året før.
Nye tall viser at elbilveksten bidrar til store utslippskutt
Av: Redaksjonen i BIL
Nye utslippstall fra SSB viser at klimagassutslippene fra personbilparken falt med hele 12,8 prosent fra 2024 til 2025. Dette er en langt større nedgang sammenlignet med den samlede utslippsreduksjonen for Norge i samme periode.
– Tallene viser at elbilpolitikken virker. Utslippene fra personbilene faller mye raskere enn de samlede utslippene i Norge. Men vi er ikke i mål. 2 av 3 biler på norske veier kjører fortsatt på bensin eller diesel, sier Harald J. Andersen, direktør i Bilimportørenes Landsforening (BIL).
Etter en jevn økning i klimagassutslippene fra personbilparken frem til 2015, har det vært gradvis nedgang de siste årene. Fra 2023 til 2024 falt utslippene fra personbilene med 7,1 prosent. Ferske tall som ble offentliggjort denne uken viser at utslippsreduksjonen ble enda større foregående år. I 2025 var reduksjonen på hele 12,8 prosent.
Norge er best i verden
Norge er best i verden når det kommer til elektrifisering av veitrafikken, både når det kommer til nybilsalg og elbilandel i bilparken. Økt innfasing av elbiler i alle deler av kjøretøyparken er en sterkt medvirkende årsak til at utslippene fra transportsektoren går langt mer ned enn den totale reduksjonen av klimagassutslipp i Norge på 1,9 prosent i 2025.
98 prosent elbilandel hittil i år
Bilimportørenes Landsforening mener tallene er en sterk anerkjennelse av at man er på riktig vei når det gjelder fornyingen av bilparken. Hittil i år ligger elbilandelen i nybilsalget på 98 prosent, med en samlet elbilandel i personbilbestanden på 36 prosent ved inngangen til november.
- Den sterke nedgangen i klimagassutslipp viser at elbilpolitikken har fungert svært godt. Det viser også at bilbransjens har gjort en solid innsats med å omstille og fornye seg, sier Andersen.
Fremdeles er 2 av 3 biler på norske veier utslippsbiler
BIL-direktøren minner samtidig om at jobben med å kutte utslipp fra veitrafikken må fortsette med uforminsket styrke i årene som ligger foran oss:
- Veitrafikken er fremdeles en av våre største nasjonale utslippskilder, kun slått av petroleumsvirksomhet og industrien. Skal vi oppnå ytterligere utslippskutt må også den gjenværende kjøretøyparken bli utslippsfri. Her har vi fremdeles en stor jobb å gjøre. Hele 2 av 3 biler på norske veier er fremdeles diesel- og bensinbiler, som bidrar til klimagassutslipp, sier Andersen.
Mener vektavgiften på utslippsfrie biler bør fjernes
Regjeringen har varslet gradvis utfasing av dagens momsfritak på elbiler i perioden frem til 2028. Dette vil gjøre nye elbiler inntil 75 000 kroner dyrere i løpet av noen år, med overslagseffekt også i form av høyere priser på brukte elbiler. BIL mener momsøkningen må følges av en reduksjon i vektavgiften på utslippsfrie biler. Dette er noe de også har spilt inn til de rødgrønne partiene som om kort tid går i gang med å forhandle om statsbudsjettet for neste år:
- Dagens vektavgift på elbiler gjør en vanlig familiebil mellom 18 000 og 25 000 kroner dyrere. Skal vi gjøre det mulig for enda flere å kjøpe og bruke utslippsfrie biler, bør denne avgiften trappes ned i takt med den varslede momsøkningen. Vektavgiften lar seg ikke begrunne ut fra forhold knytte til klima og miljø, sier Andersen.
